Diseño general y características destacadas
El Hallberg-Rassy 400 es un velero de crucero de última generación. Con bañera trasera y doble timón, su casco moderno busca eficiencia y control, especialmente en condiciones exigentes.
El diseño permite una jarcia manejable, ideal para tripulaciones reducidas o para navegar en solitario.
Casco, estructura y cubierta
El casco se fabrica mediante el método hand lay-up con GRP (poliéster reforzado) y una capa de viniléster como barrera contra la ósmosis.
Está reforzado internamente con vigas de acero y estructuras compuestas que integran la quilla de plomo sujeta con pernos inoxidables.
La cubierta y las superficies exteriores emplean una construcción tipo sándwich, con zonas sólidas donde se requiere mayor robustez.
La cubierta está rematada con elementos en teca —asientos, bañera, plataformas y pasillos— y cuenta con múltiples escotillas, portillos y sistemas de ventilación.
Cubierta de mando (cockpit) y maniobra
En la bañera trasera se disponen dos pedestales de gobierno con ruedas de gran diámetro revestidas en cuero para un mejor control.
La bancada de gobierno incluye instrumentos de motor y navegación de fácil acceso para el piloto.
Los mandos de vela (drizas, escotas, etc.) están conducidos al cockpit para facilitar la navegación desde esa posición.
Hay cofres estancos para cabos y un cofre de gas accesible desde la plataforma de baño.
Jarcia y velas
El velero cuenta con jarcia de triple arranque sobre base de cubierta y mástil Seldén, ofreciendo rigidez y alto rendimiento.
El aparejo principal dispone de dos rizos y una escota repartida para manejo desde la bañera.
El foque enrollable y el sistema de rizo están diseñados para facilitar la maniobra.
Está preparado para montar spinnaker, con rieles laterales y aparejo estándar.
Distribución interior y confort
El interior se puede configurar con una o dos cabinas de popa, y uno o dos baños según las preferencias del armador.
Se puede elegir entre un acabado clásico en caoba o más luminoso en roble europeo.
El salón central ofrece dos sofás —uno en L y otro recto— que pueden transformarse en amplias camas. La mesa es robusta, con alas plegables.
La cocina dispone de encimera de material compuesto, fregadero doble, cocina con horno, frigorífico eléctrico y amplios espacios de almacenamiento.
Los baños incluyen ducha separada, grifería moderna, lavamanos con encimeras de material compuesto y ventilación natural mediante escotillas.
La cabina de proa cuenta con dos literas, espacio de circulación, armarios y buena ventilación.
Propulsión, depósitos y sistemas auxiliares
Equipa un motor Volvo Penta D2-75 de aproximadamente 75 HP con salida saildrive, que minimiza vibraciones y ruido.
El depósito de combustible tiene una capacidad de unos 340 litros, mientras que el sistema de agua dulce alcanza los 530 litros distribuidos en varios tanques.
El sistema eléctrico funciona a 12 V, con baterías separadas de arranque y servicio, alternador del motor y circuito auxiliar.
Dispone de bomba de sentina eléctrica, sistema de luces LED, ventilación eficiente y una distribución eléctrica bien planificada.
Seguridad y certificaciones
El Hallberg-Rassy 400 está certificado bajo normas CE categoría A, idóneo para navegación oceánica.
Incluye compartimentos estancos, mangueras de alta eficiencia, tapas de inspección, tomas de achique y sistemas de seguridad integrados.
Se entregan de serie equipos como mesa de bañera en teca, molinete de ancla opcional, defensas, amarras y un timón de emergencia.
FICHA TÉCNICA DEL HALLBERG - RASSY 400
| Diseñador | Germán Frers Naval Architecture |
|---|---|
| Categoría CE | A – Travesías oceánicas ilimitadas |
| Eslora de casco (sin bauprés) | 20,96 m / 68’ 9” |
| Eslora máxima (incl. bauprés) | 22,22 m / 72’ 11’’ |
| Eslora en flotación (reposo) | 19,70 m / 64’ 8’’ |
| Manga (sin listón de roce) | 5,89 m / 19’ 4” |
| Calado (yate estándar en vacío) | 2,70 m / 8’ 10” |
| Desplazamiento (yate estándar en vacío) | 46,5 t / 102 500 lbs |
| Peso de la quilla | 18,1 t / 40 000 lbs |
| Material de la quilla | Plomo |
| Altura sobre el agua (sin Windex) | 31,3 m / 102’ 8’’ |
| Superficie vélica estándar (génova-jib) | 216 m² / 2 325 ft² |
| Especificación | Detalle |
|---|---|
| Superficie vélica con génova (barco estándar) | 90.1 m² / 970 ft² |
| Superficie vélica con génova (optimizada) | 96.6 m² / 1,040 ft² |
| Altura del mástil (sin Windex) | 19.75 m / 64’ 10’’ |
| Motor | Volvo Penta D2-60 |
| Potencia al eje | 44 kW / 60 HP |
| Par máximo | 169 Nm / 2000 rpm |
| Depósito de diésel | 400 l / 106 US gal |
| Depósitos de agua dulce | 520 l / 137 US gal |
| Altura de transporte (con parabrisas) | 4.33 m / 14' 3'' |
| Altura de transporte (sin parabrisas, púlpito, guardamancebos ni timones) | 3.99 m / 13' 1" |
| Tonelaje bruto estimado (GRT) | 18.07 |
| Tonelaje neto estimado (NRT) | 16.26 |
